東眼山國家森林遊樂區 | 全台民宿旅館情報網
東眼山林道旁座落著一塊造林紀念石,見證著台灣林業的過去。東眼山豐富的生態,擁有約43種山鳥,以及為數眾多的哺乳動物,連中高海拔才有的白面鼯鼠都可以在這裡看見。
林業文化
東眼山早期是伐木的林場,因此園區內目前保存了過去生產木材時期之工作及生活史蹟,如造林紀念石、木炭窯、培育苗木之苗圃、集運木材所使用之索道等,除了可以藉由這些遺跡反應出當時台灣林業發展的技術與特色,更提供了遊客觀賞與學習的機會。
造林紀念石
民國38年至42年間,林務局所屬前新竹山林管理所大溪分所,於大溪事業區第8、9、10、11林班內,分別營造柳杉、杉木及馬尾松等計359.57公頃。當時,因交通不便,需要跋山涉水,造林工作非常辛苦,因此,特將造林工作實績刻於此巨石上,以茲紀念。
木炭窯遺跡
約於民國42年間,大溪事業區第8林班為全面人造柳杉林,將砍除雜木再利用,於是於區內建造木炭窯,用以燒製木炭販賣。現在自導式步道支線入口處,尚有一座木炭窯遺跡可供懷緬。
集材機
早期伐木時代,為將伐倒之樹木其圓型段木,利用人力或各種動力,將段木聚集於一處後使用集材機動力式集材,以節省人力提高效率。
木馬式集材
此集材法須先在運材路線上開闢木馬滑道並鋪設枕木,以供人力牽引木馬,運材時將原木架於木馬上,用繩索繫緊後,作業人員再將麻帶掛於肩上來拉動木馬,此種為節省成本的運材方式,適合蓄積量不多的伐區。
台車
台車就是將板車加上4個鐵輪,並裝配煞車軸,可以行走在軌道上,只需一個人即可操作,是一種簡易的鐵道運材方式。早年通常搭配機械動力車頭或動物牽引台車,機械式車頭最多可連結約15輛運材台車,這種方法載運量大,效率高,但架設...
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