近幾年建案常見的「新加坡式建築」有哪些特色? | 全台民宿旅館情報網
2020年11月8日—五樓高的公寓、八樓高的華廈、十樓高的電梯大樓,如果你買的建案它沒有地下室,那它就是新加坡式建築。其實這對於小資族、首購族或對地段有所堅持的人 ...
文:丁丁的房產人生雜記[1]
近十年來,有些建案開始多了一項的新名稱,叫做「新加坡式建築」,為何有此一說?因為在新加坡富含著需多國際菁英所設計的建築物,獨特的創意也讓相關產業成為了一個考察與學習研究的指標。又因新加坡的地理環境與台灣差異甚遠,有許多不平整的地勢高低差,讓建築大樓的每個面向,都必須規劃成不同的動線與面貌,所以就把停車位設計在地面上,而非傳統的都在地下室。
有的甚至會將低樓層全部都規劃成車位,讓住戶回家停車時是先往上走而非往下繞。同時也運用大量的高垂直綠覆率植披,或經過巧思設計的建築線,來讓其看不出來是停車場的樣子。因此而被台灣利用作為一個東施效顰的銷售美名,意指只要是一樓停車的建築規劃,都會稱做它是「新加坡式建築」,但在意義上跟真正的新加坡的建築設計與思維,可是天壤之別。
為何不做地下室?因為開挖與基礎成本高,也因容積不夠用,所以只好犧牲公設空間與店面,來滿足住家與車位的需求比例。所以有這稱呼的建案,普遍都會有著相同的特性:一個是基地很小,另一個就是在非都市計畫內的甲建或乙建用地,再來就是有限高的區域。而沒有這些限制的土地,基本上建商就不會使用這種方式來規劃。所以在蛋黃區與熱門重劃區的地點,是看不到這個稱呼的。
新加坡式建築多會將低樓層設計成停車位(圖為仁里建設時間之旅社區):
簡單講,在國內的新加坡式建築,就是「電梯華廈」或「電梯公寓」,但因為這兩個名稱實在讓人感覺很廉價與老舊,一點期待值都沒有,甚至還會覺得這個建築物是不是很落後、很中古。因此無論在建商或代銷眼裡,不可能會將這種一樓停車、僅數層樓高的建案掛上這兩個標語,於是我們就來想一個漂亮的代名詞來取代它們吧。
台灣的建築領域總是在國際之間的比較上無法突圍,主要的原因在於經商者,無不以商業量產化來作主要的目標。如果買了一塊土地,蓋了消費者根本不會買單也無法接受其大眾文化或使用習慣,那就是跟自己的荷包過不去。
因此在這個框架下,能做大一點的彈性也僅在於外觀或公設上面了。想要特立獨行的超現實風格、每戶不同的格局、強迫使用者改變習慣的設計,這些東西...
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